连霍高速郑州东三环北站改扩建工程竣工 全面恢复通车
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大象新闻·河南广播电视台交通广播记者 张睿
12月29日，连霍高速郑州段“东三环北标准收费示范站试点工程”项目正式完工，东三环北站全面恢复通车。
据了解，东三环北收费站位于连霍高速和郑州东三环交叉口西北角，是连接连霍高速与京港澳高速的重要通道，于2015年开通运营。2023年10月由河南省公路工程局集团有限公司承建改扩建施工，这也是河南省第一批标准收费示范站试点工程项目之一，总投资2718万，其中机电设施智能化改造1550万。项目包括机电工程、土建工程、房建工程和交安工程。经过多项工程升级改造，不仅能降低运营成本，公众出行也会更加便捷。
一是“云、网、边、端”一体化协同架构收费系统。收费站从车道化收费升级为站级收费，实现业务服务化及数据的有机融合，可在平台侧对“边、端”远程集中管控，平台功能服务灵活迭代，根据业务场景需要实现服务按需部署，实现服务集约化、规模化，降低运营成本。
二是窄岛化设置，双天线布局。收费站ETC车道和混合无人车道由2.2m宽岛改为0.8m窄岛，入口和出口各“挤出”1个车道，极大地提高了车辆通行效率；双天线布局方案显著提高了计费精准性、入口信息准确性。收费站改造完成由4入6出升级为6入8出，通行效率提升55%以上。
三是一体化、集约化智能设备。收费岛硬件设备缩减至5-6个，包括自动关道机、岛头设备、智慧亭设备/机器人设备、岛尾设备、ETC特情终端设备。相较于传统车道减少了费额显示器、栏杆机、雾灯、抓拍录像设备、广场交换机等设备，极大地提升了收费岛建设成本和美观度。
四是钢结构模块化收费岛。东三环北收费站入口031车道和出口132车道，采用钢结构模块化施工的方法，代替之前的混凝土浇筑。钢结构收费岛具有模块化、工厂预制、施工快捷等优点，其表面的多个检修孔便于设备安装和穿线，有利于后期的更改和维护。
