郑州近70辆出租车顶灯被盗 的哥怀疑赃物流向套牌车
摘要： 8月20日，多位受访的郑州的哥表示，过去几个月郑州市“六七十辆”出租车遭黑手，新安装的顶灯、计价器、刷卡机等车载终端设备被盗，此事得到郑州市客运管理处的证实。为啥集中被盗？的哥怀疑流向套牌车。
套牌出租车仍和以前常见的大多出租车一样挂着旧款车顶灯
8月20日，多位受访的郑州的哥表示，过去几个月郑州市“六七十辆”出租车遭黑手，新安装的顶灯、计价器、刷卡机等车载终端设备被盗，此事得到郑州市客运管理处的证实。为啥集中被盗？的哥怀疑流向套牌车，呼吁加大处罚力度并开展全民有奖举报。
□东方今报记者赵丹/文 首席记者 袁晓强/图
几十辆出租车顶灯被盗
小郭在郑州包了一辆出租车，刚跑了4个月，就碰到一件超级烦心事儿。
8月15日凌晨，小郭结束营运后，把车子停在郑州惠济区一都市村庄里，几个小时后，他发现车子新更换的顶灯、计价器、导航仪均被盗。
连日来，小郭无法营运，接连奔波在客运管理部门和公安部门，希望能尽快了结此事，然而截止到8月19日晚，“客运管理部门说要等结案以后补办，公安部门立案了，还没有结果”。
这事给小郭造成极大困扰。他说，很可能补办费用得自己掏，而且停运的损失、包车投入成本等都得自己出。
无独有偶，郑州的哥周志强也遭遇了出租车顶灯被盗事情。一个半月前，周志强的出租车在小区附近同样被盗，刚装不久的新顶灯也不翼而飞。
他所在的出租车公司，是郑州市第一批安装新的车载设备的公司。周志强说，他们公司最近多辆出租车都出现了顶灯或计价器，甚至是全套设备被盗的情况，“有一二十辆”。
多位受访的哥称，过去几个月，郑州市“有六七十辆”出租车车载设备被盗。
8月20日，郑州市客运管理处有关人士向东方今报记者证实，确实有近70辆出租车出现车载设备被盗情况，被盗驾驶员已报案，客管处将全力配合公安部门破案。
补办设备价格不菲
“现在好多司机担心自己的车载设备被偷，躺在车里睡，有的坚持跑完一夜再回家，弄得大家都提心吊胆！”郑州知名的哥王国顺说，最近他也通过个人微博，不停呼吁大家关注出租车设备被盗现象。
王国顺也挺担心，新更换了顶灯后，他还专门跑去加固顶灯，“在前后车门中间的梁上，焊了块铁板，挺结实，给它焊死到车顶！”
车载设备丢失，王国顺认为最直接的影响是给司机造成经济损失——补办设备的成本以及无法营运的损失。
在王国顺的印象中，郑州市出租车顶灯现已更新至第5代，虽安装免费，但丢失后补办价格不便宜，大概需要1200元，其他的刷卡机、计价器等车载设备也不便宜，“网上买类似的顶灯在400～700元之间”。
还有不少的哥反映，近期顶灯被盗后，没能及时补办，“客管处让等，先不给补”。
对此，郑州市客运管理处有关人士解释，到8月底9月初，郑州市10608辆出租车将更换新车载设备完毕，到时进行统一补装。在此期间，客管处会采取一定措施，先保证的哥正常营运。
怀疑赃物流向套牌车
那么，为什么郑州市近期会频发出租车车载设备被盗事件呢？
多位受访的哥表示，他们怀疑被盗设备流向套牌出租车。因为郑州市今年6月启动出租车更换新型车载终端设备，马上就要停止更换了，这对套牌车、空号车等黑车是一大打击，“新的车载终端设备，对付黑车很管用，他们如果不安装，很容易被发现”。
的哥王国顺称，顶灯对一般人也没啥用，但开黑车的需要。他认为出租车顶灯等车载终端设备丢失已不是个例，应该可以肯定流向就是黑车，“司机们相互开玩笑，说丢一个顶灯，郑州又多一辆黑车”。
“套牌车会肆无忌惮地超速、闯红灯、肇事逃逸、宰客欺客，不但严重影响到市民的出行安全，还严重败坏出租车行业的声誉，希望相关部门能针对这次顶灯被盗情况一追到底。”王国顺说。
资深的哥姚师傅透露，那些偷车载设备的人，有的是自己用，开黑车营运，有的则是通过黑修理厂或网络等渠道，卖给开黑车的司机，“以前老顶灯和计价器也出现过被盗情况，不过没这次这么集中频发”。
的哥呼吁“套牌入刑”
王国顺认为，套牌出租车已经是公开的秘密，甚至有的正规司机自己套自己，弄两辆车跑营运。
据他了解，客运管理处对此的处罚方式是扣车、罚款。但是，有些套牌车主放弃成本不高的黑车，不去接受处理，转身再弄一辆车接着跑，这样一来就有些尴尬，“客运管理处没有其他处罚权限，这个我们也理解。希望公安部门能加强对此类违法行为的侦破和打击力度”。
据了解，近日全国“打非治违”集中整治交通违法统一行动正在进行，正集中整治套牌假牌车辆，开展“六必查”：号牌缺少或者损坏必查、新车旧牌或者旧车新牌必查、悬挂外省市号牌必查、遮挡或者污损号牌必查、无牌无证必查、不按规定安装号牌必查。铲除制假贩假窝点。
那么，郑州能不能也借此活动，使郑州的套牌出租车现象得到遏制呢？
王国顺认为，想要遏制套牌车，应该入刑，或者吊销驾驶证，“就像酒驾入刑一样，对套牌以及使用套牌车的人严肃处理”。
此外，不仅仅要追究其刑事责任，还要追根溯源，摸清楚套牌车从哪来？都谁在干？输送给谁？从根源上治理。
的哥刘师傅则提议，套牌车不仅出现在出租车领域，还有私家车，建议相关部门更加严厉地打击猖獗黑车，加大处罚力度，同时，打击套牌车人人有责，应开展市民举报有奖活动，呼吁全民参与。
网友声援支持严查
@法律顾问梁中华：现行管理制度对套牌车的处罚太轻了，应该加重。
@扫码中话费：现在套牌车连正规顶灯都盗，我们出租车有各种成本，还受各种制度制约，太不公平了，必须严惩！郑州出租车行业都是被这些黑车给败坏的，受影响的最终还是乘客。
@涵禹传奇：这种车太多了，顺藤查车主！
@原生态萝卜：河南套牌出租车有几千辆，赶紧查吧。
@的哥表里如一：强烈建议打击套牌车、空号车等黑车，先从郑州入手，套牌车的总量多少，试试黑水潭有多深，挖出幕后利益链。
顶灯、计价器等被盗，再次掀开郑州套牌出租车的冰山一角……近日，一些资深的哥的姐就憋不住爆料：套牌车坏俺们名声，抢俺们客源，你们一定要说道说道。
民间称，郑州套牌出租车得有几千辆。大郑州一直上演出租车版的“捉妖记”。这“妖”到底咋修炼成的？咱有啥新招捉它不？
□东方今报记者 赵丹 付雨涵 首席记者 袁晓强
让的哥痛恨的“妖”
刚上交的车牌又流入了市场：2014年年底，吴先生的出租车要报废换新车，因为不想再用此前的车牌号，他将车牌交给了相关部门并申请更换车牌号。在等待新牌号下发期间，吴先生无意中在市区看到了这个车号，“就是我交上去的那块车牌，甚至左上角的黑点点都没变。”吴先生说，车辆报废后，其车牌号也随之报废，不可能再被其他出租车使用，“这个牌已经是空牌了，为何还能上路跑？中间到底有什么鬼？”
一个牌被三辆车用也是醉了：一天碰见三辆套牌车，这运气能去买彩票了，这是郑州的哥赵勇的奇遇。赵勇记得，当时他在天河路行驶，刚到惠济区政府门口，迎面过来一辆出租车，他习惯性地瞟了眼车牌，有点陌生，但记住了号码。那天也真是巧，赵勇走到陈寨时，又看见了这个车牌号，但司机不是同一个人，“惠济区政府门口的是个年轻人，在陈寨的是个四五十岁的中年人。这车牌肯定被套了，但不清楚谁套谁的”。而接下来的剧情反转，彻底让他惊爆眼球：后来他走到黄河路，想在路边歇会儿买瓶水喝，从眼前又晃过去一辆出租车，竟然还是那个牌，而司机却又成了外貌差别很大的第三个人。
稽查人员也经常见“双胞胎”出租车：套牌车猖狂得没边没沿儿，郑州市客运管理处的稽查人员也经常见。今年5月20日早6点10分左右，郑州市客运管理处工作人员在火车站北口巡查时，发现一辆车牌号为豫ATH859的出租车进出火车站。前后相隔不到一分钟的时间，又出现一辆，挂的还是这个牌子，两辆车咋看咋像“双胞胎”。稽查人员当即肯定是套牌车无疑，立即予以查扣。据说，其中一个司机当时就弃车而逃，而另一个司机坚称自己的车被套牌。
套牌车违章损了真车主：的哥的姐为啥恨套牌出租车？的哥周师傅讲了件事：周师傅有个同行，开出租车已经有五六个年头，有段时间，他查询名下违章记录，发现有多项罚款、扣分。同行打了详细单子，一瞅：“这地方我就没去过啊。”可是，从车型、车号到外观，都和他的车辆一模一样。周师傅及同行们立即怀疑车辆被套牌，于是搜集大量证据，提交交管部门核实，好在最终问题解决了，“套牌车不怕违章，因为有真车牌的主人为他们担责，这点可损！此外，套牌车拒载、挑活、手长收黑钱，关键时候还不打表，一口价，种种违反行业规范的事情，总是让正规出租车背黑锅”。
扒一扒套牌车内幕
“李逵”主动变“李鬼”：这是真的吗？我读书少你别骗我！你还别说，还真有真车主主动套牌的。郑州的姐王女士爆料，她就知道一个出租车司机，用手续丢失的办法，重获一套新手续，放在了另一辆车上，“再重新包出去，一个月净赚几千块。”据王女士了解，真车主主动套牌，还真不是一两个。
克隆一辆出租车成本也就万把块钱：几年前，郑州市公安局曾捣毁两个涉案团伙，多次倒卖假出租车牌照，圈内人称“套牌王”， 而主窝点就在淮河西路闫庄村一汽修厂。7月19日，东方今报记者就曾拨通网上一高价回收二手车的电话，佯称熟人介绍买辆车。那边接电话的男子就说了，可以提供不同牌子的车，价格都在万元出头，可提供喷漆、办手续等业务，但需要另加钱，“上路跑注意点，一般不会出啥问题”。
按说，克隆一辆出租车，计价器和顶灯都被主管部门严管把控，套牌出租车是咋弄到手的？知情人称，计价器跟车牌号的管理一样，由指定的单位负责接收销毁，而部分套牌车总是能够有渠道购买到计价器，其背后隐藏的利益链一定较为庞大。
套牌车违法成本低利润高：按照相关规定，套牌出租车运营，车主将面临最高3万元、最低5000元的处罚。问题来了，为什么车主冒着风险还要套牌呢？郑州市客运管理处稽查队队长牧童称，花低价买台旧车，外观改造得跟正规出租车一样，可能成本也就万把块钱甚至几千块钱，然后两个人轮班跑，跑一个月的营运收入，就够成本了。所以，在高利益的驱使下，车主铤而走险。因为违法成本低，被查处后处罚力度大，一些套牌出租车在被稽查人员发现后，或当场弃车而逃，或拒不到客运管理处接受处理，宁愿不要套牌车了。至于套牌出租车究竟有多少？咱用一组数据来说话，今年年初至6月4日，郑州市客运管理处共查扣非法营运车辆582辆，上缴财政罚款350余万元。其中有一部分就是套牌出租车，“每年查处的非法营运车辆一千台以上，套牌车得占几百台”。
“妖”背后的“大仙”是谁
部分无良的哥：记者在走访时发现，不少的哥反映，行业内部自己套自己车牌的也不在少数，甚至转包别人的出租车，再买一辆车套转包车辆车牌的也有，“这部分人坏了市场规矩，他们就像套牌出租车后面的黑手，为了利益，慢慢蚕食自己的饭碗。”的哥反映。
神秘的“特权人士”：除无良的哥这个群体外，还有一个群体不得不说。两年前，郑州一的哥曾在加气站围堵过一名套牌出租车司机，让人意外的是，虽然车辆是来自上海的报废车，但车牌号是真的，只不过，这个车牌号是郑州一的哥早已经报废掉的。至于车牌哪里来的，的哥王师傅说，总有一部分特权人士颇有能耐，手里能掌握下线出租车硬件设施的流转方向，他们手中的套牌出租车最多，“说起特权，多了去了，在郑州火车站等客流密集的地方，还有套牌出租车敢去拉活，要是普通的车主，咋敢去呢？”
需求巨大的市场：郑州20年来只增加了一辆出租车，而人口增加了好几百万，打车难成为市民普遍反映的问题，这一方面造成了二手出租车的价格极高，另一方面也造成了需求的旺盛，这也为套牌出租车的生存提供了土壤。
“高大上”手段帮“捉妖”
正规出租车和套牌车，好似孪生姐妹，稽查人员是如何打击套牌出租车的呢？主管部门又有何新举措呢？
牧童透露，对于他们专业稽查出租车的工作人员，以前的方法主要采取查车架号和发动机号，以及凭借稽查经验。但是，今年郑州市出租车行业进行信息化建设，对套牌车也有了“高大上”的稽查手段。
普通市民可能也有所了解，郑州市正在对全市万余台出租车安装车载终端设备。这样做的目的，是建设出租汽车监控指挥中心、数据资源中心、电召服务中心，实现万余台出租车和2.5万余名驾驶员全覆盖。
其中有一项是，为每位出租车司机配发一张集服务监督、司机信息和从业资格等功能于一体的IC卡，能借助无线通信方式，对所有出租车和驾驶员进行定位监控、身份识别、评价服务等。
“二三十米内，稽查人员就能凭借智能设备发现‘报警’信号，确认它是套牌车还是正规车。”牧童说，虽然目前还有很多跟稽查人员“躲猫猫”的套牌车，但打击非法营运是稽查人员的一项常规、持久任务，今后肯定会更加严厉地打击。
假出租车辨认有绝招
套牌车能以假乱真，跟真车长得如双胞胎，普通乘客从外观上很难辨别，怎么办？记者从稽查人员和资深出租车司机那里扒出一套“真假出租”判别法。
无服务信息牌
正规出租车副驾驶位，摆放有信息牌，司机照片、姓名以及车牌号、举报电话等一应俱全。
不打表议价
碰到不打表议价的出租车司机，哪怕对方说得再天花乱坠，扭头就走是上上策。
车太破太旧
如果车辆破得跟老爷车似的，车体环境乱如鸡窝，套牌车的可能性大大的，因为正规出租车都有报废年限。
司机没有司机样
最起码素质得有吧？比如在车站附近碰到黑着顶灯扒活、过分“热情”揽客甚至秃噜出几句脏话的司机，哪怕是正规出租，咱也绕边走，规避风险。
没装最新的车载设备
今年6月起，郑州市正规出租车启动安装最新的车载设备，截至8月底9月初，全市10608辆正规出租车就能安装完毕。能打发票能评价服务的这设备，跟套牌车没有一毛钱关系。
