高铁郑州西站今日启用 郑州将迈进三高铁站时代
东方今报
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今天，高铁郑州西站将启用
回首百年，每一位郑州人，都无法摆脱与铁路的关系。郑州是火车驮来的城市。而从今日始，郑州高铁西站启用，带来的改变不止一点。荥阳融入大郑州，真正变身郑州西花园成现实。省会城市框架进一步拉大，交通大枢纽得到进一步完善，郑上新区作为大郑州腾飞的两翼之一，将可借机缩小与东区的差距，使郑州发展更加均衡。一条高铁带来的“聚”变，才刚刚开始。
西望古都洛阳，南眺中岳嵩山，北濒九曲黄河，东接省会郑州，这么优越的地理位置，说的就是荥阳。作为距离郑州最近的县市，荥阳的发展都有着郑州西的影子，今天，坐落在荥阳豫龙镇的高铁郑州西站正式启用了，16分钟可一站直达郑州市区，郑州大西郊又多了一张地标新名片。□东方今报记者 付雨涵
【便捷】 荥阳到郑州 16分钟10.5元一站直达
今天，咱也不羡慕北上广了，12306里输入“郑州”，也“哗啦”一下子出来了3个车站：郑州，郑州东，郑州西。
是的，你没有看错，12月17日高铁郑州西站正式售票了，12月18日就正式启用了。以后再买票，我大郑州也让你做做选择题。
从12306上可以看到，上午8点57分G564列车进站郑州西站，停车2分钟，经过16分钟的一站直达，9点15分就到达了郑州站，售价最低10.5元。
这就是郑州大西郊距离市中心的距离，喝杯豆浆、吃顿早饭的成本而已。你的目光还能不关注这个已经崛起的西郊新坐标吗？
【打探】 窗明几净等客来 4年打造郑州西郊新坐标
郑州西站到底在哪？地理位置有多优越？曾经的荒芜田地，4年时间是如何蝶变成郑州大西郊新坐标的？12月17日上午，本报记者从中原福塔出发，前往郑州西站一探究竟。
○4年时间
投资1亿建成大西郊新地标
上午10点55分，沿着机场高速疾行，从中州大道货站街转至陇海高架，一路向西至西四环，再从环城快速路转至中原西路荥泽大道，郑州西站就在路南500米处了。
上午11点33分，今报记者到达郑州西站，站房恢宏大气，站前广场视野开阔，园林绿化、停车场、周边道路等建设都已完工。沿着站前广场道路向西行驶，正好能绕一圈出去。
从空中俯视，站前广场呈现一个大大的“凸”字，停车场及中心环道，搭配着绿地，被外围行车道分割成片片绿洲，错落有致。
为保障12月18日车站的正常启用，车站工作人员正在紧张联调联试中，记者无法进入车站内部详探究竟，透过明亮的玻璃门，能看到些许设置：实名制验票验证处、安检处、东西两侧候车椅……整装待发，只等客来。
记者了解到，自2011年5月24日郑州西站正式开建以来，4年半时间，总投资1亿元，让这里从昔日的荒芜田地长成一座新地标，成为全国首例在建成通车后的高铁上(郑西高铁)建设铁路站点工程，郑州西站由此打出了郑州大西郊的新名片。
○三岔路口
东南西北快速直达
郑州西站的位置有多优越？看看这组“出行距离”，绝对让你震撼。
郑州西站坐落在荥阳市豫龙镇境内，东距郑州市区西三环15公里，南距陇海西路2公里，北距中原西路500米，西距上街区15公里，可实现40分钟左右抵达郑州市中心区域，20分钟左右到达荥阳、上街市区，1小时左右直达焦作市，规划辐射面积约1000平方公里，预计将为该区域内约120万人口的出行带来便利。
郑州西站的位置优越还在于，它东端贯通线衔接郑州东站，联络线连通陇海铁路中原站，西段衔接郑西高铁巩义南站，是陇海铁路、郑西高铁、京广高铁交会的“三岔路口”。
据了解，开通运营初期，郑州西站将有三趟停点客车，分别是G564(北京方向)8:57到、8:59开，G2008(郑州东方向)14:23到、14:25开，G2009(西安北方向)17:18到、17:20开。
【意义】
郑州将坐拥
“三个高铁站”
随着郑州西站的建成投运，目前，郑州有郑州东站、郑州西站两个高铁站，再加上选址郑州航空港经济综合实验区的郑州南站，郑州正一步步迈进坐拥三个高铁站时代。
居住在郑州的市民，东可选郑州东站，西可选郑州西站，城区可选郑州火车站，北郊可选南阳寨站的城际铁路站出行，这就是郑州的“高铁速度”。
而随着郑州科学大道西延、陇海路西延、中原路西延至巩义、S232升级为国道G234、广武桃花峪跨黄河公路大桥陆续建成通车等郑州西部交通路网的不断完善，“郑州西站”的辐射带动圈也将大大延伸。
如今，郑州“米”字形高铁网的发展蒸蒸日上，郑州西站的启用，让郑州铁路枢纽地位得到进一步加强，让以郑州为中心、呈放射状的“米”字形高速铁路框架逐步由蓝图变为现实。
■提示
4条公交线路
直达郑州西站
居住在郑州及荥阳市区的小伙伴们该怎么到郑州西站呢？公交车也很方便。
郑州市为西站配套了12路公交，公交公司为配合西站，已经加大发车频次，该公交从火车站上中原路，途经中原路一直到高铁郑州西站；上街区配套了郑上2路公交；荥阳当地有3路和2路公交车，3路公交穿越荥阳南北闹市区到达郑州西站。
如果驾车行驶，可沿这条路线：科学大道——郑上路——中原路到荥阳荥泽大道——向南至郑西高铁即可。
从12月18日开始，经过郑州的高铁车票上将增加一个站名“郑州西”。车票上的这个小小的变化折射出荥阳即将发生的变迁：这座郑州西边的县级市将因高铁郑州西站的启用，而拉近与郑州市区的距离，成为郑州真正的“西花园”。□东方今报记者 刘长征
【改变】一张车票拉近荥阳与郑州距离
在许多荥阳人看来，随着高铁郑州西站的开通，郑州市区也不再那么遥远了。荥阳人邵先生说，高铁郑州西站运营后，不仅荥阳、上街的乘客方便，还会吸引须水、古荥的乘客。
当然，“高铁郑州西站”的影响力可不止这一点。
荥阳市住建局相关负责人表示，高铁郑州西站的辐射带动圈向北可通过广武桃花峪跨黄河公路大桥、郑云高速直达焦作南部的武陟、温县等地区，向南可通过S232或西南绕城高速、郑少高速到达新密、登封等地区，向西可通过G310、中原西路快速通道迅速到达巩义、洛阳偃师等地区，有效辐射郑州西部、焦作南部、洛阳东部等范围和地区。
随着京广高铁的通车运行，以及未来徐兰、兰新高铁的全线建成，“高铁郑州西站”将大大缩短周边地区与北京、广州、兰州、乌鲁木齐等高铁沿线城市的空间距离，带动区域经济社会升级发展。
【反响】一条消息刷遍地产朋友圈
“高铁郑州西站明天启用”……12月17日，郑州清华园集团营销总监黄艳红在自己的微信朋友圈里连发3条有关高铁郑州西站启用的消息。
郑州清华园集团的清华·大溪地项目就在高铁郑州西站附近，步行10分钟就能走到。
“我们关注高铁郑州西站很久了。”黄艳红说，高铁郑州西站投入运营，意味着房子又增值了。
事实上，在高铁郑州西站建设的几年间，周边的住宅用地几乎都被房地产商拿完了。一些实力雄厚的房地产企业如恒大、碧桂园、新田城、清华等纷纷在周边布局。和黄艳红一样，河南新田置业总裁冯常生也在朋友圈里发出了“高铁郑州西站明天启用”的消息，还特意加上一句话：“新田城旁边就是高铁站”。
碧桂园河南区域营销总经理齐华伟也认为，高铁郑州西站的开通，对荥阳包括周边区域的房地产业将起到整体拉动作用。
对比郑州高铁东站。在郑州高铁东站建设之初，周边还是一片片的平地。没几年工夫，一幢幢几十层高的写字楼、住宅楼拔地而起。
据悉，目前高铁郑州西站附近的高层住宅均价在5000元/平方米左右，花园洋房在7000元/平方米左右。黄艳红认为，这片区域未来也会像郑州高铁东站一样，成为一个商贸、物流、人群聚集的繁华之地。
【意义】一座车站成为西部交通支点
高铁郑州西站，其实早已被郑州市纳入郑州西部区域经济发展规划。
2013年11月，郑州市公布的郑上新区规划中，其城市功能空间规划为“一带、两轴、六组团、一主、一副、多中心”。 其中的“一带”指的是沿陇海铁路和郑西高铁之间的东西向城市发展主轴。
在这条轴带上，荥阳组团和上街组团被定位为行政商业副中心，两地之间现在经济社会发展薄弱的地带，未来将变成整个郑上新区的城市核心组团：行政文化服务中心。
可以想见，高铁郑州西站开通后将成为这“一带”上的一个交通支点，为行政商业副中心源源不断地输送人、财、物。
12月17日下午，郑州市政府一位曾参与过高铁荥阳站改扩建为高铁郑州西站的负责人说，高铁郑州西站的开通，是对郑州建设国际化现代化立体综合交通大枢纽体系的完善和补充，是省会城市拉大框架，增强辐射力、带动力、影响力的重要举措。
他表示，随着郑州科学大道、陇海路、中原路西延工程等郑州西部交通路网的不断完善，高铁郑州西站与郑州高铁东站一样，将成为郑州一东一西两个交通网络中心，使郑州的城市功能布局更加完善。
河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清也认为，高铁郑州西站启用对荥阳和上街意义重大。
从发展的角度，荥阳和上街区位价值进一步提升，集聚优质资源和扩大市场腹地的动能更大，效果也将更好。
从民生的角度，荥阳和上街居民出行将更为方便，郑州就业，荥阳和上街居住将更有保障。
从战略的角度，郑上新区作为大郑州腾飞的两翼之一，将可借机缩小与东区的差距，使郑州发展更加均衡。
■建议
围绕高铁 大力发产电商、物流
河南省科学院地理研究所所长冯德显认为，高铁郑州西站开通运营是西区发展提速的一剂强心针。冯德显分析说，郑州西部的发展落后于郑州东部已是不争的事实。中原区、荥阳市、上街区都是传统的老工业区，产业结构滞重，因为缺乏新的激励因素，经济社会发展一直缺乏足够的动力。
“高新技术产业开发区这些年发展得不错，但这里的产业太‘高大上’，对郑州西部的产业拉动总感觉接不上轨。”冯德显说，反观郑州东部，近些年郑东新区、航空港区、郑汴一体化等规划和建设一脉相承，新型工业化的先进产业因素都集中在这里，郑州东西经济发展很不平衡。
“近十年来，郑州市也一直在努力扭转西部的颓势。”冯德显说，二七新区的建设、郑上新区的规划、荥阳工业发力等成绩也有目共睹，但这些因素还缺乏一个带动点，让整个西部经济“活”起来。
冯德显说，高铁郑州西站对西部的对外联系起到了一定程度的弥补作用。
他表示，高速铁路将带来人流、物流、信息流、资金流等生产要素的快速集聚，也会带动高新技术产业开发区的先进生产要素向西部集聚，有利于郑州西部的二七新区、中原新区、郑上新区等城市组团的现代化生产要素围绕高铁郑州西站集聚，帮助郑州西部发展提速。
冯德显建议，围绕高铁郑州西站，当地可以发展电子商务、现代物流产业，利用位于高新区的郑州大学、解放军信息工程大学等高校创新生产要素，促进郑州西部发展，扭转目前的被动地位。
