五市手牵手 “洛阳都市圈”你好哇！
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来源：河南新闻广播
原标题：《五市手牵手，“洛阳都市圈”你好哇！》
河南新闻广播记者 朱奕名
以洛阳为核心，平顶山、焦作、三门峡、济源齐齐“入圈”求共同发展。洛阳都市圈规划近日出炉，即将带动河南西部加速“跑起来”。
12月25日上午，洛阳都市圈一体化高质量发展新闻发布会在河南省政府新闻办公室新闻发布厅举行，正式发布《洛阳都市圈发展规划（2020-2035）》（以下简称《规划》）。
未来，洛阳将发挥副中心城市的辐射带动能力，五座城市将在产业协同发展、交通互联互通、文旅合作共融、教育医疗共享、生态环境共保共治等方面融合联动，打开更为广阔的合作空间。
洛阳都市圈的空间范围
主要包括洛阳和济源全域，焦作的孟州市，平顶山的汝州市和鲁山县，三门峡的义马市、渑池县和卢氏县，行政辖区总面积约2.7万平方公里，其中生态涵养区面积约1.5万平方公里。洛阳都市圈与郑州都市圈联动影响的叠合区域包括巩义、登封、沁阳、温县和博爱，辐射联动豫西北和晋东南地区。
洛阳都市圈的战略定位和目标愿景
洛阳都市圈以落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略为统领，系统梳理都市圈面向未来区域竞争格局的优势潜力，提出“三区一中心一枢纽”的战略定位，即：黄河流域生态保护和高质量发展示范区、全国先进制造业发展引领区、文化保护传承弘扬核心区、全国重要综合交通枢纽、国际人文交往中心。
结合战略定位，充分考虑洛阳都市圈处于培育发展阶段的客观实际，分两个阶段提出发展目标。
第一阶段是打基础，到2025年，奠定现代化都市圈发展框架，基本确立一体化发展空间格局、支撑体系和保障政策。
第二阶段是见成效，到2035年，建成具有全国影响力的现代化都市圈，形成一体化高质量发展新格局。
洛阳都市圈的空间布局
洛阳都市圈优化生态、农业、城镇等功能空间布局，以区域综合交通廊道为轴带，坚持优中心、强组团、提南部、联周边，构建“一核一带，三轴三圈”的发展格局。
“一核”为都市圈极核，即洛阳中心城区。
“一带”为黄河生态保护和高质量发展带。
“三轴”分别为向西的洛渑三科创文旅发展轴，强化与郑州都市圈、西安都市圈、晋陕豫黄河金三角区域对接联动，共建郑洛西高质量发展合作带；向北的洛济焦绿色转型发展轴，增强对晋东南地区的辐射带动能力，对接京津冀协同发展；向东南的洛汝平开放合作发展轴，加快打通高速铁路通道，密切与长三角地区的经济联系。
“三圈”分别为以都市圈核心区为载体的区域极核圈、承接产业转移的产业紧密圈，以及承担都市圈生态安全的“一河两山”生态圈（黄河、伏牛山、太行-王屋山）。
洛阳都市圈的生态格局
构建“一带两区两环多廊道”的生态格局。
“一带”即黄河流域生态保护带。“两区”即以嵩县、汝阳、鲁山、栾川、卢氏、洛宁等为主体的南部伏牛山生态涵养区；以济源及周边市县为主体的北部太行-王屋山生态涵养区。
“两环”即依托万安山、周山、洛河、伊河等山水资源打造都市圈极核郊野游憩环；依托伏牛山、王屋山自然保护区与白云山、木札岭、九峰山、花果山森林公园等生态斑块，打造都市圈外围生态环。
“多廊道”即依托区域主要交通轴带和重要水系，建设城市与组团间的绿色廊道。
城市圈的融合对居民有何影响？
以济源为例，近年来，济洛两地始终从战略高度推动济洛融合发展，不断在交通互联、产业协作、文旅融合、生态共保、创新开放等领域寻求突破，济洛融合发展格局已经初步形成。
目前，济源、洛阳城际公交已经正式开通，5元的票价即可从济源长途客运站直达洛阳龙门高铁站和洛阳北郊机场，每天运营16个班次。
两地固定电话资费已经实现同城化，固定电话互拨按市话标准计费。
同时，两地正在积极筹备安排，尽快开始实行济源到洛阳小客车免收高速公路通行费政策。
另外济源、洛阳年票实现统一，只用花60元即可畅游两地42个主要景区，形成了“王屋山-小浪底-龙门石窟”“王屋山-黄河三峡-黛眉山”等精品旅游线路和“赏洛阳牡丹、泡济源温泉、戏五龙猕猴”“参佛白马寺、问道王屋山”等特色旅游项目。
