郑州交管部门严查黑摩违法拉客 便衣抓拍证据
□东方今报记者 李玮 通讯员 孟繁勇 李冰 沈豪杰 高磊 王凯/文 记者 袁晓强/图
10月31日，在郑州市福寿街大同路口，一黑摩的载一名乘客与一辆公交车发生交通事故，摩的驾驶员摔得鼻青脸肿，乘客颅内严重损伤，至今还在郑州第三人民医院重症监护室昏迷不醒，未脱离生命危险。如今，摩的在郑州市已经成了很红火的行业。昨日，郑州市交巡警部门统一行动，查处黑摩的。
【行动】
便衣民警抓拍证据逮黑摩的
昨日上午9时，在郑州市紫荆山地铁口处，几辆电动车停在出口的空地上，车上坐着几名男子正在闲聊。当人群从地铁出口拥出，这些男子立即停止聊天，冲着人群开始喊了起来：“摩的、摩的，坐不坐？”
记者上前询问一辆摩的，称自己刚到郑州，不认识路，想要去金水路东明路口，摩的司机说：“那可是不近啊，这样吧，你给20块钱，我少赚点儿得了。”
看记者有些犹豫，摩的司机赶紧解释，因为现在郑州堵车严重，打的也得20块钱，坐公交车还得等半天，只有坐摩的最划算。
昨日上午10时，郑州市交巡警一大队便衣民警在紫荆山地铁口已守候两个小时了，他们已经盯上了好几辆黑摩的，并用执法记录仪抓拍到了他们收钱的证据。
昨日上午10时10分，郑州市交巡警一大队两组民警赶到紫荆山地铁口，准备对地铁口扎堆的黑摩的进行查处。这些摩的司机一看有警察过来，立即骑上车就跑。
但是，仍有摩的司机被民警现场逮住。
在查处过程中，一些摩的一看到交巡警，立即加速逃窜，因现场属闹市区，人流车流量大，郑州市交巡警一大队六中队中队长张福志称，出于安全考虑，民警不能强行追赶。
【治理】
即日起将持续专项治理黑摩的
昨日，郑州交巡警在全市共查处电动车、机动三轮车非法载客交通违法行为93起，暂扣电动车46辆，暂扣机动三轮车17辆。
昨日，东方今报记者从郑州市交巡警支队获悉，从昨日起至11月17日，郑州交巡警将在全市开展对“电动车(含两轮、三轮)、机动三轮车”交通违法行为的集中整治专项行动。
【难点】
取证难、法律缺失难根除
郑州市交巡警一大队孟繁勇警官介绍，现在对两轮电动车的管理，交管部门一般认定为非机动车。对一些电动车化身为摩的在地铁口进行停靠拉活儿的情况，民警对其违法停放影响行人通行的交通违法行为进行劝阻，对不听劝阻或者是多次等活拉客的两轮电动车，民警会暂扣车辆，进行5元以上50元以下罚款。
对道路上行驶的两轮电动车，如果有载客行为，民警同样对其处以5元以上50元以下的罚款；还会对闯禁行进行相应的处罚。对两轮电动车在机动车道行驶、闯红灯、逆行等交通违法行为处以5元以上50元以下的罚款。
郑州市火车站管委会执法局贺星队长告诉记者，依据郑州市人民政府第195号令《郑州火车站地区管理规定》，在火车站地区非法营运的机动三轮车、黑摩的，予以200元到500元罚款。
孟繁勇说，以上措施，对于摩的司机明显不能起到惩戒作用，有的摩的司机被处罚后会和交巡警打游击，依旧拉客。而郑州市交巡警四大队高磊警官也表示，因为交巡警每天要执勤、处理事故，警力有限，也无法一直守在摩的聚集地，这也是黑摩的无法根除的原因之一。
【声音】
查处黑摩的意见有褒有贬
对于查处黑摩的，昨日郑州市民也发出了褒贬不一的看法，有市民称，在如今省会糟糕的交通状况下，这些黑摩的对民生还是起到一定积极作用的。
但也有市民则认为，如今郑州市电动车数量庞大，黑摩的到处乱窜，安全隐患太大，亟待对电动车进行规范管理。
网友们建议对电动自行车按照非机动车发放牌照(上牌)，以便于管理；对于达到机动车标准的两轮电动摩托车按机动车进行管理，驾驶员必须持有两轮摩托车的驾驶证，必须有机动车号牌，车辆还必须购买保险。
【呼吁】
尽快完善电动车管理处罚制度
对于黑摩的，郑州市交巡警部门总结了以下四点乱象：一是在火车站、汽车站、公交站点、地铁出口、商场、繁华路段路口聚众揽客，造成交通拥堵；二是私自改装，存在严重安全隐患；三是肆意交通违章，交通安全隐患严重；四是一些摩的欺客、宰客、甩客，非法侵占乘客财物、行李、物品，伤害乘客人身等情况时有发生。以上行为不仅扰乱了正常的交通秩序，也扰乱了正常的社会秩序。
郑州市交巡警一大队副大队长乔宏雁认为，要想把地铁口摩的等活的现象治理好，不光是要查处，更需要加强立法，让交管部门有法可依。
另外，对两轮电动车载客拉活儿现象，由运管部门以非法营运加大治理力度。
同时交巡警提醒广大交通参与者不要去乘坐这类车辆。一旦引发交通事故，乘客难以维权。AC
编后
小小黑摩的
背后藏着大交通、大民生
昨日，郑州市交巡警部门统一行动查处黑摩的。突击行动源于10月31日，郑州市福寿街大同路口的一起黑摩的交通事故，乘客重伤至今昏迷。当天，郑州警方共暂扣电动车46辆，暂扣机动三轮车17辆。同时，从昨日起至11月17日，警方将在全郑州市开展对“电动车(含两轮、三轮)、机动三轮车”交通违法行为的集中整治专项行动。
作为城市的管理者，严惩无牌、无证的黑摩的，这是必然。但是放眼目前郑州市的交通现状：公交车有些难等，出租车太贵，冒险搭个黑摩的，对于老百姓来说这也是无奈之举。如果，老百姓的正常出行不能很好地得到满足，这种突击打击黑摩的的行动也未必能起到根治的效果。
众所周知，老百姓日常出行有乘黑摩的的现实需求；尤其在拥堵不堪的现实交通状况下，这种需求还非常高，肯定不能因为一个突发性的“交通事故”而无视。试想，如果以上诉求得到满足，黑摩的的生意还会那么火吗？
一辆小小黑摩的，背后实则饱含着一座城市的交通、民生等社会问题。城市管理像一盘棋，需通盘考虑。管理者在高压打击黑摩的的同时，更应尽快完善城市公共交通网络，从根儿上解决市民出行难以及城市黑摩的泛滥的现状。
