开通前“小考”！郑州地铁3号线首次带电“试跑”
来源：河南日报
原题：《开通前“小考”！郑州地铁3号线首次带电“试跑”》
继“轨通”“电通”之后，7月15日，郑州市轨道交通3号线一期工程迎来建设新节点：海滩寺站至省体育中心站正线6站5区间热滑试验顺利完成，具备轨行区动车调试条件，标志着该工程全面进入综合联调阶段。
“地铁开通一般要过‘五关’，即洞通、轨通、电通、车通、联调等工程节点。”郑州中建深铁轨道交通有限公司副总经理曹文忠介绍，热滑试验作为车通的关键步骤，即在接触网带电的情况下，电客车首次从接触网取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行环节，检验地铁的供电系统，同时对信号系统、轨道系统、车辆系统之间的匹配性进行全面检查，相当于地铁开通之前的一次“小考”。
郑州地铁3号线一期工程是河南省第一条轨道交通PPP项目，是财政部PPP示范项目。该线路北起于惠济区的省体育中心，南止于经济开发区的营岗站，总里程25.488公里，设车站21座，是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路。线路开通后，将进一步完善郑州市轨道交通网络，对加快郑州城市综合交通建设具有重要意义。
中建安装作为3号线一期站后总承包单位，承建全线系统机电工程、弱电智能化工程、装饰装修工程、部分常规机电工程、正线及停车场的铺轨任务。在本次热滑试验中，“0301”号电客车按照预定方案，从海滩寺站始发，对正线、存车线分别以低速（不超过20公里/小时）、中速（不超过40公里/小时）、高速（不超过60公里/小时）往返运行。
经过6个小时热滑，3号线电客车运行平稳，供电、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定，采集的试验数据表明电客车受流状态良好，证明了3号线一期正线该区段已经具备电客车的开行条件，距离正式面向社会初期运营又近了一步。
3号线一期工程自开工建设以来，受到了郑州市政府的高度重视和社会各界的广泛关注。为确保此次“热滑”试验节点顺利实现，项目团队通力合作，统筹协调疫情防控和复工复产，调整资源配置，在施工中打破工序限制，创新工艺工法，保障了整体工程有序、顺利推进。
按照计划，7月26日，3号线一期有望实现全线接触网热滑试验，正式实现全线“车通”；8月，全线联调联试；确保9月6日实现空载试运行，12月底面向社会初期载客试运营。
