平顶山港正式开港运营 河南境内沙河、沙颍河261公里的主干航道全线通航

□河南日报记者 张海涛 郭北晨 文图

11月5日，平顶山港正式开港运营（如图），沙河、沙颍河河南境内261公里的主干航道全线通航，平顶山也成为继周口、信阳、漯河之后，河南第4个货运通航城市。

沙颍河是国家高等级航道网的重要组成部分，也是一条通江达海的黄金水道。平顶山港是我省最西端的内河港口，南北港区共11个泊位，年设计吞吐能力435万吨，“公铁水空”多式联运网络，可辐射豫西全域及陕西、山西等西北内陆省份，高效承载矿石、化工材料、钢铁、水泥及集装箱等多元化货物运输，为区域物流体系注入强劲动能。

现已开通平顶山至周口、蚌埠、合肥、南京、上海等5条货运航线，推动大宗货物“公转水”，有效降低了企业物流成本。据相关部门测算，平顶山港开港运营后，该市水运大宗货物吨公里运输价格将降至0.08元左右，是铁路的1/3、公路的1/5、航空的1/20。同时，临港物流园区、冷链基地等配套设施正加快建设，将为本地支柱产业发展提供坚实物流保障。

从平顶山港出发的货船，一路向东经漯河、周口可到达安徽省界首、阜阳等地，接着走北线经茨淮新河、蚌埠、淮河、洪泽湖、京杭大运河，可抵达济宁、连云港等内河及海运港口，走南线经江淮运河、巢湖、芜湖、长江航线，可达南京、上海等大型海运港口，与海运实现无缝衔接。

近年来，河南大力推进内河航运高质量发展。截至2024年底，河南省内河航道通航里程约1825公里，沙颍河、淮河实现通江达海，航道里程399公里，占总里程的22%，沙颍河、淮河具备常年通航500至1000吨级单船、万吨拖队的能力，形成了2条沟通华东和长三角地区的出海水运航道，初步形成我省的东向出海水运通道。

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